Amerykańska spółka Mammoth Freighters poinformowała o uzyskaniu certyfikacji amerykańskiej Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) dla frachtowca B777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter). Konkretniej chodzi o uzupełniający certyfikat typu tzw. Supplemental Type Certificate - STC. To istotny krok w rozwoju oferty nowej generacji szerokokadłubowych samolotów towarowych tej firmy.
Certyfikacja FAA potwierdza zgodność projektu, rozwiązań inżynieryjnych oraz osiągów maszyny, dopuszczając ją tym samym do eksploatacji komercyjnej.
B777-200LRMF ma łączyć duży zasięg z wysoką efektywnością przewozu ładunków oraz niezawodnością operacyjną, co czyni go uniwersalnym rozwiązaniem dla globalnych siatek cargo.
– Uzyskanie certyfikacji to efekt wielu lat pracy inżynieryjnej, ścisłej współpracy z FAA oraz zaangażowania naszego zespołu i partnerów. To potwierdzenie siły naszego podejścia technologicznego oraz zdolności do dostarczenia wydajnego samolotu odpowiadającego na zmieniające się potrzeby rynku cargo – podkreślił Bill Tarpley, prezes Mammoth Freighters.
Program 777-200LRMF realizowany jest we współpracy z firmą leasingową Jetran, która pełni rolę klienta inauguracyjnego. Jak zaznaczył jej prezes, Jordan Jaffe, projekt od początku cieszył się dużym zaufaniem ze strony partnera.
– Jesteśmy przekonani, że konwersja Mammoth będzie konkurencyjną i atrakcyjną opcją na rynku dalekodystansowych frachtowców, przynosząc wymierną wartość naszym klientom, takim jak DHL, Qatar Airways czy Ethiopian Airlines – wskazał Jaffe.
Na znaczenie certyfikacji zwrócił uwagę także Drew McKnight z Fortress Investment Group, współzarządzający spółką Mammoth. Podkreślił on, że decyzja FAA potwierdza skuteczność przyjętej strategii oraz potencjał dalszego rozwoju przedsiębiorstwa na rynku globalnym.
Nowy frachtowiec bazuje na sprawdzonej platformie Boeing 777 i wykorzystuje autorskie rozwiązania konwersyjne producenta. Do najważniejszych cech należą m.in. największe w swojej klasie drzwi ładunkowe na pokładzie głównym, wzmocniona konstrukcja podłogi oraz zaawansowany, elastyczny system obsługi ładunków. Maszyna została zoptymalizowana zarówno pod kątem operacji dalekodystansowych, jak i regionalnych.
Po uzyskaniu certyfikacji Mammoth Freighters przygotowuje się do rozpoczęcia dostaw oraz wprowadzenia samolotu do służby. Spółka kontynuuje również prace nad wariantem B777-300ERMF, którego certyfikacja przez FAA spodziewana jest jeszcze w tym roku.
B777-200LRMFBazujący na platformie B777 frachtowiec B777-200LRMF (Long Range Mammoth Freighter) został zaprojektowany jako samolot dalekiego zasięgu o wysokiej ładowności i dużej elastyczności operacyjnej. B777-200LRMF jest wyposażony w zaawansowany system załadunku ładunku firmy Collins Aerospace, specjalnie zoptymalizowany pod kątem rynku pasażersko-towarowego B777. System ten, opracowany w ciągu trzech lat ścisłej współpracy, zapewnia wysoki poziom wspólności części i niezawodności operacyjnej - cechy już sprawdzone w seryjnych frachtowcach B777 na całym świecie.
W konfiguracji pokładu głównego maszyna może przewozić m.in.:
- do 22 kontenerów lub palet (plus dodatkowe jednostki w zależności od konfiguracji),
- alternatywnie nawet 30 palet w standardzie 88×108 cali,
- w konfiguracjach typu „G” także ładunki ponadgabarytowe o zwiększonej objętości.
Ładownia dolnego pokładu umożliwia transport:
- do 10 palet lub
- do 32 kontenerów LD3.
Z kolei według danych operacyjnych samolot oferuje:
- ładowność rzędu ok. 231 tys. funtów (ok. 105 ton),
- zasięg ok. 4 800 mil morskich (ok. 8 900 km),
co plasuje go w segmencie dalekodystansowych frachtowców szerokokadłubowych.
Obecnie Mammoth prowadzi przebudowę kolejnych siedmiu samolotów B777-200LR/-300ER: pięć w Aspire MRO w Fort Worth w Teksasie oraz dwa w STS Aviation Services w Manchesterze w Wielkiej Brytanii. Firma posiada wiążące zamówienia na 35 konwersji frachtowców m.in. od lessora Jetran (Qatar Airways) oraz linii DHL, Saudia oraz Ethiopian Airlines.
Zapisz
się do newslettera:
